ลืมเงินหลายล้านยูโรที่กลืนกินอย่างเผ็ดร้อนด้วยโปรแกรม ไฮโลออนไลน์ R&D ที่อุตสาหะ เพราะทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับMercedes-Benz E-Class Estate เจนเนอเรชั่นที่หกนั้นถูกห่อหุ้มด้วยตัวเลขสองตัว: 640 และ 64
นิ่งงัน? แบบแรกคือความจุของเบาะรองนั่งรุ่นล่าสุดของ E ในขณะที่ตัวเลขที่เล็กกว่านั้นแสดงถึงจำนวนตัวเลือกสีต่างๆ สำหรับไฟ LED ภายในห้องโดยสาร ไม่จริงจัง
เห็นได้ชัดว่า Mercedesไม่ได้ลืมวิธีทำเกวียนขนาดใหญ่ทำให้มั่นใจ ได้ แต่การมุ่งเน้นที่เทคโนโลยีและรายละเอียดของแบรนด์อาจส่งผลให้ความน่าดึงดูดใจของ E-class ลดลง
แล้วมันวัดกันยังไง?
มีค่าเล็กน้อยเกี่ยวกับE-Class ล่าสุดที่จะเตือนคุณว่าคุณกำลังขับรถ Estate ไม่ใช่Saloon ที่ได้รับการขัดเกลาแบบเดียวกัน E220d ขนาด 2.0 ลิตรนี้ ซึ่งคาดว่าจะเป็นรุ่นที่มียอดขายสูงสุด โดยเสียไปเพียงเล็กน้อยในการเดิมพันด้านประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับพี่น้องสี่ประตู 146 ไมล์ต่อชั่วโมงและ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 7.7 วินาทีเทียบกับ 149 ไมล์ต่อชั่วโมงและ 7.3 วินาที – แต่นั่นไม่ใช่ความแตกต่างที่มีนัยสำคัญในโลกแห่งความเป็นจริง
ไม่มีทางหลีกเลี่ยงได้เลยว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นชัดเจนในกระจกมองหลังของคุณ แต่ในทางกลับกัน มีเพียงห้องโดยสารที่ขยายเสียงปานกลางเท่านั้นที่สะท้อนผ่านถนนที่มีพื้นผิวไม่ดีหรือปูด้วยหินทำให้เกมของเกวียนหมดไป
การปรับเรกของพนักพิงเบาะหลัง 10 องศา จะเพิ่มพื้นที่จัดเก็บอีก 30 ลิตร ในขณะที่พับให้อยู่ในตำแหน่งที่ราบเรียบอย่างแท้จริง – การแบ่งส่วนแบบ 40:20:40 ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของ Merc – ทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระได้ถึง 1820 ลิตร . A6 Avant ของ Audi (565-1680 ลิตร), BMW 5 Series Touring (560-1670 ลิตร) ของ Audi และ V90 หน้าใหม่ (560-1526 ลิตร) ของ Volvo ที่ น่าผิดหวังต่างก็หันหลังให้กับ E-Class ด้วยความเคารพ
เปล่งประกายราวกับสัญญาณแห่งสามัญสำนึกท่ามกลางหมอกของ SUV แบบหลายที่นั่ง Mercedes ได้จุ่มลงในพงศาวดารตัวเลือกเพื่อชุบชีวิตคู่ของเด็กที่หันหน้าไปทางด้านหลังในการบูต – แต่คุณจะต้องรอจนถึงปี 2017 เพื่อให้สามารถ เพื่อทำเครื่องหมายในช่องตัวเลือกสำหรับพวกเขา
แฟน ๆ ของกระจังหน้าชุบโครเมียมที่ดูดั้งเดิมกว่าที่มีดาวสามแฉกอยู่บนยอดจะยังคงคร่ำครวญถึงการที่มันไม่พร้อมใช้งานที่นี่ แต่สามารถยิ้มแหย ๆ ได้อย่างแน่นอนเมื่อรู้ว่าคุณสามารถเห็นมาสคอตด้านบนสุดจากที่นั่งคนขับเท่านั้น อย่างไรก็ตาม จุดยึดของมันต่ำมาก
แน่นอนว่าเทคโนโลยีของ E-class ใหม่มีมากกว่าชุดไฟ?
Mercedes-Benzนำเสนอระบบที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติได้ใกล้เคียงที่สุดอย่างถูกกฎหมายในปี 2559 โดยเน้นในส่วนที่เป็นไปตามกฎหมาย ดังนั้น ลืมแนวคิดไปได้เลยการยึดแล็ปท็อปของคุณระหว่างท้องกับพวงมาลัยเพื่อปรับแต่งงานนำเสนอ PowerPoint ของคุณในนาทีสุดท้ายในขณะที่ Mercedes ทำงานอย่างสงบ ซึ่งยังอยู่ห่างออกไปอีกไม่กี่ปี เว้นแต่คุณจะซื้อเทสลาและเมินกฎเกณฑ์
กดปุ่มขวา ดึงก้านพวงมาลัยที่เกี่ยวข้องตามที่กำหนด และระบบ Drive Pilot ของ E-Class จะปฏิบัติตามเส้นทางที่มีการพิจารณาอย่างดีระหว่างเส้นสีขาว การเบรกและการเร่งความเร็วสำหรับการจำกัดความเร็วที่แตกต่างกันทั้งหมดด้วยตัวเอง – และแจ้งให้คุณทราบเป็นครั้งคราวเท่านั้น เพื่อให้มือของคุณอยู่บนพวงมาลัย และสำหรับบรรดาผู้ที่พบว่าการหมุนพวงมาลัยเล็กน้อยเป็นเรื่องน่าเบื่อเมื่อแซงบนมอเตอร์เวย์ ดีใจด้วยนะ! ให้ถือตัวบ่งชี้ไว้สองวินาทีเพื่อสั่งให้รถทำส่วนที่เหลือเอง
Mercedesได้รับการยกย่องจากความซับซ้อนของห้องโดยสารของ E-Class แต่สิ่งที่น่าแปลกใจคือ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ตัวเลือกเสริม: คุณสามารถระบุจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วแยกกันได้ 2 จอ อันหนึ่งเป็นการอัพเกรดระบบมัลติมีเดีย Comand และอีกเครื่องหนึ่งส่งไปยังโรงงาน ถังขยะรีไซเคิล. มีความร่วมสมัยและปรับแต่งได้ และเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า
ดีเซล 2.0 ลิตรเพียงพอที่จะลาก E ทั้งหมดหรือไม่?
ด้วยแรงบิด 191bhp และ 295lb ft ที่เท้าขวาของคุณ เราขอแนะนำ E220d คือ E-Class Estate ทั้งหมดที่คุณต้องการ มีรถยนต์ไม่กี่คันในเซ็กเมนต์ใด ๆ ที่ประสบความสำเร็จในการรวมเอาประสิทธิภาพและประสิทธิภาพที่ได้รับการพิจารณาเป็นอย่างดีมารวมกัน นับประสารถราคาแพงเพียง 1.78 ตันเท่านั้น 50mpg ของแท้เป็นไปได้ทั้งหมดที่นี่
ดีเซล 2.0 ลิตรใหม่ยังเงียบจนน่าตกใจเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2.1 ลิตรรุ่นเก่าที่ถูกแทนที่ แม้ว่าผู้ที่อยู่ภายในห้องโดยสารนี้จะได้รับความช่วยเหลือจากกระจกสองชั้นที่เป็นอุปกรณ์เสริม
ดีเซล V6 ขนาดใหญ่กว่าที่ติดตั้งใน E350d ให้ความเร่งด่วนพิเศษเล็กน้อยแต่ไม่เพียงพอที่จะปรับค่าพรีเมียมที่คาดหวังไว้ 9,000 ปอนด์สำหรับจำนวนกระบอกสูบเพิ่มเติม ในขณะที่Mercedes-AMG E43 แข็งแกร่งกว่าจนถึงขณะนี้พัดลมเบนซินก็ถูกจำกัด ไว้
E-Class Estate มีความสนุกสนานอะไรบ้างไหม?
ความสะดวกสบายที่เหนือกว่าเป็นคำสั่งของวันนี้ แทนที่จะเป็นการแสดงตลกที่ชวนให้ยิ้มตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้จ่ายเพิ่มอีก 1495 ปอนด์ (มาตรฐานใน E350d) สำหรับระบบควบคุม Air Body Control E ไม่หมุนหรือพุ่งมากเกินไป และโหมด Comfort ทำให้รู้สึกนุ่มนวลกว่าโหมดวางตัวของ Frank Spencer
Sport ให้การประนีประนอมที่สมเหตุสมผลมากขึ้น โดยคงไว้ซึ่งความสงบที่ดีเยี่ยมของ E แต่ขจัดความลอยนวลที่มีอยู่ออกไป ง่ายกว่าการทำความสะอาดผลที่ตามมาจากการลืม Kwells ของเด็ก ๆ
ผู้โดยสารมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับการพักผ่อน โดยในห้องโดยสารนั้นให้ความรู้สึกโปร่งสบายยิ่งขึ้นด้วยหลังคากระจกและแผงปิดน้ำหนักเบา แต่คิดให้รอบคอบก่อนเลือกใช้พรมสีครีมในห้องโดยสาร
คำตัดสิน
อย่าตีเรื่องพุ่มไม้ที่นี่ – มันอาจจะถูกขุดและเจาะเข้าไปในพื้นที่โหลดขนาดมหึมาแทน นิคมอุตสาหกรรมบางแห่งน่าดึงดูดใจในการขับขี่มากกว่า แต่ก็ไม่มีใครประสบความสำเร็จได้รอบด้านเท่าMercedes E-Class Estate Touring 5 ซีรีส์ถัดไปและ XF Sportbrake จะต้องพิเศษมากจึงจะมีโอกาสโค่นเบนซ์ได้ ไฮโลออนไลน์
